Felder & Kataloge der CVP-Schnittstelle

Zur Orientierung

Drei Beteiligte, drei Arten von Angaben

Bevor es in die Listen geht: Es hilft zu wissen, wer welche Angabe überhaupt macht. Fast alle Missverständnisse in der Krankenbeförderung entstehen an der Stelle, an der eine Angabe von der einen Seite gemeint und von der anderen anders gelesen wird.

Der Besteller beschreibt die Fahrt

Was gebraucht wird: Transportklasse, Beförderungsart, Bedarfe, Zeiten, Fahrtzweck.
Wer zahlt: Kostenträger, Abrechnungsweg, Herkunft der Versichertendaten.

Der Betreiber beschreibt sein Angebot

Was seine Fahrzeuge können – als Fahrzeugprofile mit Klassen, Arten und Bedarfen.
Wo er fährt und mit wem er abrechnet.

Die Plattform bringt beides zusammen

Sie prüft Angabe gegen Angabe – deshalb sind es feste Listen und kein Freitext.
Sie hält fest, was gematcht hat und was nicht.

Die Fahrt

Was für eine Fahrt ist das?

Drei Angaben legen den Charakter einer Fahrt in der Krankenbeförderung fest. Sie müssen zueinander passen – eine einfache Krankenfahrt mit KTW-Anforderung gibt es nicht, und die Plattform biegt das auch nicht still zurecht. Der allgemeine Personentransport ist keine dritte Transportklasse, sondern eine eigene Auftragsfamilie mit eigenem Katalog weiter unten.

Transportklasse – die rechtliche Kategorie

UNQUALIFIED_KRANKENFAHRT Krankenfahrt

Die Beförderung von Menschen, die keine medizinisch-fachliche Betreuung während der Fahrt brauchen – typischerweise mit Taxi oder Mietwagen, etwa zur ambulanten Behandlung.

QUALIFIED_KTW Qualifizierter Krankentransport

Beförderung mit einem Krankentransportwagen und fachlich qualifiziertem Personal – liegend, mit Betreuungsbedarf oder besonderer Ausstattung.

Nur Betreiber mit einem entsprechenden Fahrzeugprofil und der passenden technischen Anbindung werden überhaupt gefragt.

Beförderungsart – womit gefahren wird

TAXI_OR_HIRE_CAR Taxi oder Mietwagen

Dem Besteller ist es gleich, Hauptsache es passt. Die größte Auswahl an Betreibern – und deshalb meist die schnellste Zusage.

TAXI Taxi

Ausdrücklich ein Taxi, etwa wenn die Genehmigung darauf lautet.

HIRE_CAR Mietwagen

Ausdrücklich ein Mietwagen im Sinne des Personenbeförderungsrechts.

KTW Krankentransportwagen

Das qualifizierte Fahrzeug mit Trage und Ausstattung.

Wer nur „Taxi oder Mietwagen“ anbietet, ist hier raus. Umgekehrt deckt „Taxi oder Mietwagen“ eine ausdrückliche Taxi- oder Mietwagenanfrage mit ab.

Fahrtzweck – warum gefahren wird

Beim qualifizierten Krankentransport ist genau ein Zweck anzugeben. Er hilft der Disposition beim Einschätzen von Dauer, Dringlichkeit und Wiederkehr.

APPOINTMENT: Termin – ambulante Behandlung oder Untersuchung, danach zurück
DIALYSIS: Dialyse – meist als feste Serie über Monate, mit engem Zeitfenster
ADMISSION: Aufnahme – von zu Hause oder aus der Einrichtung in die Klinik
DISCHARGE: Entlassung – aus der Klinik nach Hause oder in die Pflegeeinrichtung
TRANSFER: Verlegung – von einer Einrichtung in die nächste

Bedarfe

Was der Patient auf dieser Fahrt braucht

Das ist die Liste, an der sich am Ende entscheidet, ob ein Fahrzeug wirklich passt. Jeder Eintrag ist ein eigenständiges Muss-Kriterium – und ein einzelnes Fahrzeugprofil muss sie alle gleichzeitig abdecken, nicht zwei Profile gemeinsam.

WHEELCHAIR_SEATED Rollstuhl, sitzend

Die Beförderung erfolgt sitzend im Rollstuhl – das Fahrzeug muss ihn sichern können.

OWN_WHEELCHAIR Eigener Rollstuhl

Der Rollstuhl des Patienten fährt mit; das Fahrzeug stellt keinen.

TRANSFER_WHEELCHAIR Umsetzen in den Rollstuhl

Der Patient muss umgesetzt werden – das kostet Zeit und braucht geschultes Personal.

STRETCHER_CHAIR Tragestuhl

Für Treppen und enge Hausflure, wenn der Patient nicht selbst hinuntergehen kann.

LYING Liegend

Die Fahrt erfolgt liegend auf der Trage.

Schließt praktisch alles außer dem KTW aus – und wird deshalb nie stillschweigend angenommen oder weggelassen.

BOARDING_ASSISTANCE Ein- und Ausstiegshilfe

Der Fahrer hilft beim Ein- und Aussteigen – nicht jeder Dienst bietet das an.

ESCORT Begleitperson

Eine Begleitperson fährt mit – ein Sitzplatz mehr, der eingeplant werden muss.

CHILD_RESTRAINT Kinderrückhaltesystem

Kindersitz oder Rückhaltesystem wird benötigt.

BAGGAGE Gepäck

Mehr als Handgepäck – etwa bei Aufnahme oder Entlassung.

Position und Sauerstoff

Zwei Angaben stehen bewusst getrennt von den Bedarfen, weil sie keine Ausstattung, sondern den Zustand während der Fahrt beschreiben.

SEATED / LYING: Sitzend oder liegend – die Transportposition wird immer ausdrücklich gesagt
NONE: Kein Sauerstoffbedarf
PATIENT_SUPPLIED: Der Patient bringt seine eigene Versorgung mit
VEHICLE_SUPPLIED: Das Fahrzeug muss Sauerstoff stellen

Was dieser Stand ausdrücklich noch nicht annimmt

Qualifizierte Transporte mit laufender Überwachung oder Absaugbedarf nimmt die Plattform in der aktuellen Fassung nicht entgegen, und für den KTW ist die Bestätigung erforderlich, dass das Patientengewicht unter 150 kg liegt. Das ist bewusst so festgeschrieben: Lieber eine Anfrage klar ablehnen, als sie an einen Betreiber geben, der sie am Einsatzort nicht leisten kann.

Kosten und Abrechnung

Wer zahlt – und wie das Geld fließt

Dieser Teil wirkt trocken, entscheidet aber mit darüber, wer eine Fahrt überhaupt annehmen kann: Ein Betreiber, der mit dem jeweiligen Kostenträger nicht abrechnen kann, ist für diese Fahrt der falsche.

Kostenträger

STATUTORY_HEALTH_INSURANCE: Gesetzliche Krankenversicherung – der Regelfall, meist mit Verordnung und Genehmigung
PRIVATE_INSURANCE: Private Krankenversicherung
SELF_PAY: Selbstzahler – der Patient trägt die Kosten selbst
OTHER_COST_CARRIER: Sonstiger Träger – etwa Berufsgenossenschaft, Sozialamt oder Einrichtung
UNRESOLVED: Noch ungeklärt – ein ehrlicher Zwischenstand statt einer geratenen Angabe

Abrechnungsweg

EXECUTING_PROVIDER_TO_COST_CARRIER Direkt mit dem Kostenträger

Der Fahrdienst rechnet unmittelbar mit der Kasse ab; der Patient bekommt keine Rechnung.

Nur bei diesem Weg prüft die Plattform zusätzlich Institutionskennzeichen, regionales Abrechnungsprofil und den vereinbarten Weg der Versichertendaten.

PATIENT_UPFRONT_WITH_REIMBURSEMENT Patient zahlt, bekommt erstattet

Der Patient zahlt zunächst selbst und reicht die Rechnung bei seinem Träger ein.

PATIENT_UPFRONT_WITHOUT_REIMBURSEMENT Patient zahlt selbst

Keine Erstattung vorgesehen. Fehlt bei Selbstzahlern eine Angabe, setzt die Plattform genau diesen Weg – und schreibt ihn sichtbar in die Bestellung, statt ihn zu verschweigen.

Wer die Rechnung stellt

EXECUTING_PROVIDER: Der ausführende Fahrdienst rechnet selbst ab
EXTERNAL_BILLING_AGENT: Eine externe Abrechnungsstelle übernimmt – dann muss auch deren Kennzeichen hinterlegt sein

Woher die Versichertendaten kommen

Bei Direktabrechnung braucht der Fahrdienst die Versichertendaten. Wie er an sie kommt, ist keine Nebensache, sondern Teil der Vereinbarung – und ein Kriterium bei der Betreiberwahl.

PROVIDED_WITH_BOOKING: Sie liegen der Bestellung bei – der bequemste Fall für den Fahrdienst
CAPTURE_BY_EXECUTING_PROVIDER: Die Crew erfasst sie vor Ort, etwa durch Einlesen der Karte
PROVIDED_AFTER_ASSIGNMENT: Sie werden nach dem Zuschlag nachgereicht
UNRESOLVED: Noch nicht geklärt

Die andere Seite

Was Betreiber über sich hinterlegen

Damit die Plattform überhaupt vergleichen kann, beschreibt jeder Betreiber sein Angebot in derselben Sprache – als Fahrzeugprofile. Ein Profil ist die Antwort auf die Frage: „Was kann diese Art von Fahrzeug bei mir, für wen, und wo?“

Können

Welche Transportklassen und Beförderungsarten das Profil führt.
Welche Bedarfe es abdeckt – das ist der Punkt, an dem sich Passung entscheidet.
Eine frei gewählte Bezeichnung der Fahrzeugart für den eigenen Gebrauch – in der Praxis etwa KTW, MIETWAGEN, ROLLSTUHLFAHRZEUG oder BTW.

Abrechnen

Mit welchen Kostenträgern abgerechnet wird.
Institutionskennzeichen, regionale Abrechnungsprofile und – falls eine externe Stelle abrechnet – deren Kennzeichen.
Auf welchen Wegen Versichertendaten entgegengenommen werden.

Fahren

Postleitzahlgebiete, getrennt nach Abholung und Ziel – auch als Bereich wie 40*.
Die technische Anbindung, über die Angebote und Zuschläge laufen.
Eine Reihenfolge, die bei gleichwertigen Kandidaten den Ausschlag gibt.

Warum die Fahrzeugbezeichnung nicht über die Vermittlung entscheidet

Ob ein Betreiber sein Fahrzeug „BTW“, „Rollstuhlfahrzeug“ oder „Wagen 4“ nennt, ist seine Sache – Bezeichnungen sind regional verschieden und würden sich nie sauber vergleichen lassen. Die Plattform matcht deshalb über die harten Angaben: Transportklasse, Beförderungsart, Bedarfe, Kostenträger und Gebiet. Die Bezeichnung bleibt für die Wiedererkennung in der eigenen Disposition.

Die dritte Fahrtfamilie

Personentransport: eigene Familie, eigene Felder

Der allgemeine, nichtmedizinische Personentransport läuft als eigene Ressourcenfamilie unter /v1/person-transports – additiv eingeführt, ohne bestehende Booking-Anbindungen zu verändern. Statt Patient, Kostenträger und Verordnung beschreibt er eine Reisegruppe von 1 bis 8 Personen mit gemeinsamem Start, gemeinsamem Ziel und genau einem Zahler.

Die Reisegruppe – wer mitfährt und wie

PRIMARY_TRAVELER: Hauptfahrgast – genau einmal je Fahrt und als einzige Person mit Namen
TRAVELER / COMPANION: Mitfahrer beziehungsweise Begleitung – ohne Namen; Begleitung ist eine Rolle, keine zusätzliche Personenzahl
ADULT / MINOR: Altersgruppe je Person – Minderjährige auf einem Fahrzeugsitz brauchen ein passendes Rückhaltesystem
VEHICLE_SEAT / OWN_WHEELCHAIR: Sitzart je Person: auf einem Fahrzeugsitz oder im eigenen Rollstuhl mit Sicherung – ein Faltrollstuhl zählt als Stauraum, nicht als Rollstuhlplatz

Aus der Reisegruppe leitet sich der Kapazitätsvektor ab, den Betreiber garantieren müssen: occupantCount (Personen gesamt, 1–8), seatedPlaces (Fahrzeugsitze), wheelchairPlaces (Rollstuhlplätze), childRestraintCount (Rückhaltesysteme) und baggageUnits (Gepäckstücke, bis 20). Ob Rampe oder Lift nötig ist, folgt aus den Rollstuhlplätzen – das fragt niemand ab.

Fahrzeug und Service

Gefahren wird mit TAXI, HIRE_CAR oder TAXI_OR_HIRE_CAR – dieselbe Bedeutung wie oben bei der Beförderungsart, aber ohne KTW: Ein qualifiziertes Fahrzeug ist für den Personentransport kein Ersatz. Dazu kommen:

BOARDING_ASSISTANCE / DOOR_TO_DOOR_ASSISTANCE: Einstiegshilfe am Fahrzeug beziehungsweise Begleitung von Tür zu Tür – harte Servicebedarfe
INFANT_CARRIER · CHILD_SEAT · BOOSTER: Babyschale, Kindersitz, Sitzerhöhung – als gezählte Rückhaltesysteme
BAGGAGE · LARGE_BAGGAGE · FOLDING_WHEELCHAIR · WALKING_AID · STROLLER · BICYCLE: Stauraumobjekte – vom Koffer bis zum Fahrrad, jeweils mit Anzahl
assistanceDog: Ein Assistenzhund fährt mit – eine durchzureichende Information, kein Haustier
pet: Haustier mit Art (DOG/CAT/OTHER), Größe (SMALL/MEDIUM/LARGE) und Transportbox – nur Betreiber, die Tiere annehmen, werden gefragt

Treffpunkt, Zugang und Zeit

ADDRESS_ENTRANCE / RECEPTION: Treffpunkt: am Eingang der Adresse oder am Empfang
STEP_FREE · ELEVATOR_AVAILABLE · STAIRS_PRESENT · UNKNOWN: Zugang zum Gebäude – stufenfrei, Aufzug vorhanden, Treppen vorhanden oder unbekannt
pickupWindow / arrivalBy: Genau ein Zeitanker: Abholfenster oder späteste Ankunft. „Möglichst bald“ wird beim Anlegen serverseitig in ein konkretes Abholfenster übersetzt – im Standard 15 Minuten

Zahlung – die Absicht, nicht die Abwicklung

TRAVELER · ORDERER_ORGANIZATION · THIRD_PARTY: Wer zahlt: Fahrgast, bestellende Organisation oder ein Dritter mit Bewilligung
PAY_ON_BOARD / OPERATOR_INVOICE: Wie gezahlt wird: im Fahrzeug oder per Rechnung des Betreibers – Rechnungsannahme muss der Betreiber ausdrücklich zusagen
CASH · CARD · CASH_OR_CARD: Zahlungsart bei Zahlung im Fahrzeug: bar, Karte oder beides

Der medizinische Ausschluss

medicalExclusion Vier Nachweise, alle verneint

Jede Bestellung bestätigt ausdrücklich: keine Verordnung (prescriptionPresent), keine medizinische Notwendigkeit (medicalTransportRequired), kein Betreuungsbedarf (professionalCareRequired), keine Isolation (isolationRequired).

Trifft auch nur eines zu, lehnt die Plattform die Bestellung ab und verweist auf Krankenfahrt beziehungsweise qualifizierten Krankentransport. Gesundheitsdaten wie Diagnosen werden beim Personentransport grundsätzlich abgewiesen – ein Freitext-Ausweichfeld gibt es nicht.

Status und Stornogründe

Personentransporte durchlaufen dieselbe Statuskette wie Bestellungen – REQUESTED bis COMPLETED, CANCELLED und NOT_SERVED eingeschlossen. Angebote kennen OFFERED, ACCEPTED, REJECTED, EXPIRED und WITHDRAWN – Zeit-Gegenvorschläge (COUNTERED) gibt es beim Personentransport nicht. Stornogründe sind je Seite kodiert: beim Besteller NO_LONGER_NEEDED, ORDERER_ERROR, TRAVELER_UNAVAILABLE oder OTHER, beim Betreiber VEHICLE_UNAVAILABLE, STAFF_UNAVAILABLE, OPERATIONAL_DISRUPTION oder OTHER.

Datensichtbarkeit ist Teil des Vertrags

Die Angebotsansicht der Betreiber ist eine geschlossene Liste: Region statt Adresse (Land, Postleitzahlbereich, Ort), Zeitanker, Kapazitäts- und Servicebedarf, Zahlweg und Zahlerart, Entscheidungsfrist. Namen, Telefonnummern, genaue Adressen, Zugangshinweise und Rechnungs- oder Bewilligungsdaten erhält ausschließlich der Betreiber, der den Zuschlag bekommt.

Status und Gründe

Das Vokabular für den Verlauf

Diese Begriffe tauchen in jeder Statusmeldung auf. Sie sind bewusst knapp gehalten – wer sie einmal gelesen hat, versteht jede Rückmeldung der Plattform.

Wo eine Bestellung gerade steht

REQUESTED: Eingegangen und geprüft
DISPATCHING: In Vermittlung – Angebote sind unterwegs
CONFIRMED: Ein Betreiber hat zugesagt
ASSIGNED: Fahrzeug zugeordnet
ENROUTE: Fahrzeug auf dem Weg zur Abholung
ARRIVED: Am Abholort eingetroffen
IN_PROGRESS: Fahrt läuft
COMPLETED: Fahrt abgeschlossen
CANCELLED: Storniert
NOT_SERVED: Nicht vermittelbar – immer mit Grund

Wo ein Angebot gerade steht

OFFERED: Liegt beim Betreiber, Frist läuft
ACCEPTED: Angenommen – der Zuschlag
REJECTED: Abgelehnt
COUNTERED: Abgelehnt, aber mit alternativen Zeitfenstern
EXPIRED: Frist verstrichen, ohne dass entschieden wurde
WITHDRAWN: Zurückgezogen, weil die Fahrt anderweitig vergeben oder storniert wurde

Warum ein Betreiber ablehnt

NO_CAPACITY: Kein Fahrzeug frei
OUT_OF_AREA: Außerhalb des Einsatzgebiets
EQUIPMENT_MISMATCH: Ausstattung passt nicht zum Bedarf
TIME_CONSTRAINT: Zeitfenster nicht machbar – der Fall, in dem Alternativen vorgeschlagen werden können
TECHNICAL: Technische Störung auf Betreiberseite

Warum eine Fahrt nicht vermittelt werden konnte

NO_ELIGIBLE_OPERATOR: Niemand erfüllt die Anforderungen dieser Fahrt
ALL_REJECTED: Alle gefragten Betreiber haben abgelehnt
ALL_EXPIRED: Alle Fristen sind ohne Entscheidung verstrichen
CASCADE_EXHAUSTED: Die Reihenfolge war durchlaufen, ohne dass jemand zugesagt hat
POLICY_WINDOW_EXHAUSTED: Das für die Vermittlung vorgesehene Zeitfenster ist abgelaufen
LOCATION_UNRESOLVED: Abhol- oder Zielort ließ sich nicht eindeutig zuordnen
OPERATOR_POOL_UNAVAILABLE: Für diese Region ist derzeit kein Betreiber aktiv
PLATFORM_CONSTRAINT · PLATFORM_DELIVERY_DEGRADED: Eine Grenze oder Störung auf Plattformseite – auch das wird benannt statt verschwiegen

Warum storniert wurde

ORDERER_REQUEST: Der Besteller hat abgesagt
PATIENT_NOT_READY: Der Patient war nicht bereit
NO_SHOW: Der Patient war nicht anzutreffen
OPERATOR_CANCELLED: Der Betreiber musste absagen
PLATFORM_TIMEOUT: Eine Frist auf Plattformseite ist abgelaufen
DUPLICATE: Doppelte Bestellung derselben Fahrt
OTHER_CODED: Ein anderer, dokumentierter Grund

Nächster Schritt

Vom Vokabular zur Anbindung

Jedes Feld dieser Seite steht in der technischen Referenz noch einmal – dort mit Datentyp, Beispielwerten, Pflichtangaben, Fehlerfällen und der Datenschutzklasse, die festlegt, wer es wann zu sehen bekommt.

Technische Referenz öffnen Zurück zur Funktionsweise

Unklar, welche Werte für Ihren Fall gelten? Schreiben Sie uns.